Im Jahr 2013 wurde die europäische Brandschutznorm EN 45545 für Schienenfahrzeuge herausgegeben, die seitdem in Europa verbindlich ist. Diese vereinheitlichten Brandschutzanforderungen erfordern, dass fast alle Teile eines Fahrzeugs, die mehr als 100 Gramm wiegen, strengen Brandschutztests unterzogen werden.
Dies hatte erhebliche Auswirkungen auf eine breite Palette von Betreibern und Herstellern, einschließlich Polsterern, Kabellieferanten und natürlich Hydraulikschlauchherstellern.
Manuli hat ein spezielles Sortiment an Schläuchen entwickelt, die die Anforderungen dieser Norm erfüllen. Dabei werden Materialien verwendet, die die Brandentwicklung begrenzen und im Brandfall nur geringe Mengen an Rauch und giftigen Dämpfen erzeugen. Die Einhaltung der Norm wird in 3 Gefährdungsstufen (HL1, HL2 und HL3) unterteilt und es werden Tests für den Innen- und den Außenbereich durchgeführt.
Die Manuli Railway Applications-Produktreihe besteht aus 3 spezifischen Schlauchfamilien, SafeMaster / 2SN, SafeMaster / 2SC und RockMaster / 4SP, die unabhängig voneinander getestet und für die folgenden Gefahrenstufen qualifiziert wurden.
SafeMaster/2SN (DN 6 – 38)
• R22 (Innen): HL3
• R23 (Außen): HL3
SafeMaster/2SC (DN 6 – 25)
• R22 (Innen): HL1
• R23 (Außen): HL2
RockMaster/4SP (DN 6 – 51)
• R22 (Innen): HL1
• R23 (Außen): HL2
